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北京ETC通行费优惠95折,车上机申装量暴增200%

时间: 2020-06-19 浏览量:797

北京ETC通行费优惠95折,车上机申装量暴增200%远通电收表示,中国大陆建置营运北京ETC的国营事业单位,北京市首都公路发展集团有限公司,由集团董事长郭普金率团参访远通电收,北京ETC参访团表示,北京经营ETC通行费优惠可以大幅提高ETC申装率,北京自从提供ETC95折通行优惠后,不到一年,申装总量从4万颗OBU,成长幅度200%,目前有12万颗申装量。

北京市首都公路发展集团有限公司郭普金董事长表示,参观远通电收建置营运的ETC后,印象深刻。台湾ETC使用的红外线扣款,以及ETC执法作业系统,让他耳目一新,认为这两部分是目前北京没有的,台湾ETC做的相当好。
郭普金董事长表示,北京高速公路总路段900公里,目前採取微波扣款系统,并且以里程计费,平均一公里收费约2元台币。由于微波有干扰问题,因此会发生邻道车辆重複扣款的问题,之前,北京ETC曾考虑使用红外线,但是因应中央政府对ETC的国家标準订定后,改用微波扣款系统。由于北京ETC採取栅栏式,因此,如果ETC储值卡片金额不够,当事人就没有办法通过ETC,也因此,北京ETC没有台湾催缴通行费和罚款问题。
郭普金表示,北京ETC的车上机,採取使用者付费,一颗OBU要价人民币500元,约是台币2250元,去年六月北京ETC正式上路时,装机人数不多,约有4万人,在北京总车辆400万中,只有1%的装机率。北京ETC在去年底推出通行费优惠,也就是未来三年,ETC用户可享有通行费95折后,车上机申装量暴增,从4万颗增加到目前12万颗,成长幅度达百分之两百。郭普金表示,北京市民很会精打细算,市民发现如果不常上高速公路,却要买车机不划算,因此,一旦通行费优惠后,ETC用户就暴增。目前,北京ETC希望明年底能做到30万颗的申装量。
目前营运北京ETC的快通公司,隶属于北京市首都公路发展集团有限公司,成立于2007年,是一家控股公司,北京虽然不是中国大陆第一个实施ETC的城市(第一个是广州),但是北京ETC的发展最成熟,由于北京是中国大陆的首都,因此,北京ETC也成为许多大陆城市发展ETC的样本。
郭普金董事长表示,台湾的ETC是开放式的计次收费,北京ETC是封闭式的计程收费,由于北京道路连接其他大陆省份,因此,要追缴帐单的困难很大,因此,目前北京ETC的栅栏式,用户通过开始计费的收费门架时,时速都限制在20公里。参访团团员之一,北京市首都公路发展集团有限公司运营管理部部长刘绍民表示,北京ETC如果像台湾ETC採取开放式无栅栏,会有鉅额呆帐问题,这是国营事业公司无法承受的负担。
刘绍民表示,目前中国政府对于全国各大城要实施ETC,已经订出一个国家标準,各城市都必须遵循国家标準来建置营运。为了推广ETC,北京市政府最近还下了行政命令,从明年2010年1月1号起,北京市区的公家单位如果上高速公路的通行费要报帐时,一定要是ETC的帐单,政府只接受ETC通行费的报帐,藉由此方式推广ETC。
北京参访团表示,北京ETC起步晚,但是,北京市政府非常支持推广ETC,郭普金表示,他欢迎远通电收到北京参访,双方不排除未来有进一步的合作机会。
 

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