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2016夏季[SUV赏车会]─Mazda CX

时间: 2020-06-04 浏览量:101

2016夏季[SUV赏车会]─Mazda CX

SUV赏车会所介绍的最后一款车,是Mazda的中型休旅车CX-5。

CX-5是首度承载Mazda最新「Kodo魂动」设计语言,同时融入Skyactiv节能技术的量产车,也是与Ford技术分离后的首批作品。这款中型级距的SUV,是在2011年8月于法兰克福车展发表,台湾新车于2012年10月发表,在2015年4月的时候则推出了小改款。

CX-5在台湾的车系编成相当的简洁,共分为两种动力:Skyactiv-G 2.0升自然进气汽油引擎、与Skyactiv-D 2.2升柴油涡轮引擎,这颗引擎又分为两种驱动型式:前轮驱动与四轮驱动,总共三个车系编成。建议售价从入门款的Sky-G 2WD+的103.9万元、到顶级的Sky-D AWD的134.8万元。

<卖点一>日本原装进口、日系汽车工艺代表

Mazda长期以日系精緻工艺获得消费者相当高程度的认同,这款SUV是在本次SUV赏车会中,唯二从日本原装进口的车款,因此在组装品质与其工艺上,有着相当高水準的表现。在全车外观上,以Kodo魂动设计为品牌外型设计宗旨下,在SUV这种较难显现出动感的基础造型下,创造出一个非常引人注目的外型。

<卖点二>主被动安全系统丰富

在Mazda以安全为本的宗旨下,这款中型SUV在配备上,在最基础的Sky-G 2WD+就已经全数搭载完毕,包括DSC动态稳定系统、倒车显影、6颗安全气囊、ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、BAS煞车力道辅助系统、Isofix儿童安全椅安装系统等,都是全车系标準配备。

广  告<卖点三>智慧型驾驶辅助装置

在驾驶辅助系统的部分,2015年改款后,包括SCBS-F前行煞车辅助系统、BSM盲点侦测系统、主动转动LED头灯等等,都成为CX-5车系标準配备。

SCBS-F前行煞车辅助系统是协助驾驶在壅塞交通时,当车辆以约每小时4~30公里时速低速行驶时,挡风玻璃上方的近距离红外线雷射感知器,会侦测前方汽车。在系统判别有碰撞的可能性时,煞车将预先加压以缩短反应时间。如果驾驶最终未採取闪避措施,电脑会自动介入煞车,避免或降低可能发生的碰撞损害。

而BSM盲点侦测系统,包含侧边盲点侦测功能与RCTA后车警示功能。侧边盲点侦测功能在时速超过每小时30公里时启动,可侦测后视镜盲点区域,当车身左右两侧有车辆逼近时后照镜会出现警示图案,打方向灯同时也会有警告音提醒,有效协助驾驶者降低转弯及变换车道时所产生之危险。

另外RCTA后车警示功能是在倒车时,自动侦测车尾左右视觉死角内的来车。若有其他车辆驶进监测区域,系统会以警告音及后照镜警示图案提醒,帮助驾驶判断后侧安全。

<卖点四>内装精緻,配备齐全

内装的部分,全车系皆标配皮质座椅、双区恆温空调、定速系统、MZD Connect系统。MZD Connect系统是Mazda原厂打造,无论是外型还是系统都高度符合车款。这套系统即搭载包括导航、油耗、怠速自动熄火显示等,配备非常的完善,使用上也相当简易,更能与手机进行连结,在方向盘上即可拨打电话,达到「直觉操作」的目标。

<卖点五>独家全套Skyactiv科技结晶

Mazda将其全套Skyactiv科技完全使用在CX-5上,包括Skyactiv-Body高刚性车体、Skyactiv轻量化技术、Skyactiv-Chassis高操控性能底盘设定, Skyactiv-G 省油引擎、Skyactiv-D 低压缩比环保柴油引擎。

Mazda新车设计极度讲究「人马一体」的操驾感受,在新车车体设计上,利用 Skyactiv轻量化技术,使用高刚性钢材,减轻车身重量,与旧有车款相比,减轻了约10%的重量,但搭配Skyactiv-Body高刚性车体,将底盘与车体结合,让全车刚性提升了30%~40%,再加上 Skyactiv-Chassis高操控性能底盘设定,呈现出极度富有操驾乐趣的感受。

在现今以涡轮引擎化为主的新车研发方向下,Mazda仍然坚持採用自然进气汽油引擎,其所研发的Skyactive-G汽油引擎,採用比一般自然进气引擎更高的压缩比14:1,搭配最佳化的进气口形状、多孔式喷油嘴、以及全新凹顶式活塞头设计,让油气能够充分混合,并且改善进气效率,达成更佳的燃烧效果。

这样的新型自然进气引擎,在马力上表现相当的不凡,以CX-5所搭载的2.0升Skyactive-G汽油引擎,可以发挥165匹马力,比起同级自然进气引擎来说表现可说是名列前茅。与此同时,低转扭力亦提升了15%,在拖重负载能力与加速表现上都非常的杰出。

值得一提的是,高压缩比引擎虽可以增加燃烧效率及扭力输出,但爆震的问题也是要克服的,而Mazda採用4-2-1 排气系统,透过把排气岐管拉长,以维持汽缸作动的理想工作温度,可抑制引擎爆震,提升优异的燃油经济。

另外在Skyactiv-D柴油涡轮引擎上,与Skyactive-G概念相反,採用相对较低的压缩比14:1,以CX-5所搭载的2.2升Skyactiv-D引擎来说,可发挥最大马力175匹,扭力峰值42.8公斤米。

Skyactiv-D柴油涡轮引擎採用二阶段开启之双涡轮增压系统,让CX-5由低速到高速都有顺畅线性的反应,有效提升引擎扭力表现与动力输出平顺性,在不使用NOx 氮触媒转化剂等昂贵的氮氧化物后处理设备的条件下,在兼顾环保与引擎效能的平衡下有效提升燃油使用效率。

SUV赏车会简报内容下载Mazda CX-5产品剖析 档案下载

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